采用模組方案是車載GPS定位器的優(yōu)解

車載GPS定位器過(guò)去開(kāi)發(fā)人員可能會(huì)認(rèn)為，即使沒(méi)有仔細(xì)考慮，他們也可以通過(guò)與現(xiàn)有的架構(gòu)共享某些組件來(lái)保持GPS定位系統(tǒng)的靈敏度，因?yàn)樗麄兛赡鼙灰肓苏`區(qū)。

優(yōu)化架構(gòu) 改善車載GPS定位器靈敏度

基于當(dāng)下流行的軟件架構(gòu)，在移動(dòng)車輛資產(chǎn)中提供車載GPS定位器功能的通常方法，是在現(xiàn)有的應(yīng)用系統(tǒng)芯片控制器前面增加一個(gè)完整的GPS定位和接收系統(tǒng)。

GPS定位器嘗試通過(guò)遙測(cè)鏈路突破限制

各類型的GPS定位器面對(duì)各類的通訊和定位技術(shù)限制，一直在尋求所謂的A-GPS或輔助GPS。通過(guò)A-GPS，GPS定位器通過(guò)遙測(cè)鏈路，即標(biāo)準(zhǔn)的手機(jī)與蜂窩網(wǎng)絡(luò)的連接從一個(gè)能夠提供最新衛(wèi)星軌道數(shù)據(jù)的服務(wù)器下載輔助數(shù)據(jù)。

解決濾波器的增益以限制GPS定位信號(hào)

GPS定位器行業(yè)的開(kāi)發(fā)人員將需要降低增益，以便在信號(hào)鏈的下一個(gè)步驟中不使混頻器過(guò)載。GPS定位器產(chǎn)品設(shè)計(jì)者在實(shí)現(xiàn)所需的線性方面面臨著明確的選擇，追求以下一種或兩種替代方案：

靈敏度應(yīng)是GPS定位器準(zhǔn)確性的關(guān)鍵

當(dāng)下，定位應(yīng)用不再局限于固定的昂貴的遠(yuǎn)洋船舶通訊系統(tǒng)。消費(fèi)者的需求加上最近GPS定位技術(shù)的創(chuàng)新，正在使定位應(yīng)用成為廣泛的成本敏感型應(yīng)用的必備功能，包括智能手機(jī)、GPS定位器和其他消費(fèi)類電子設(shè)備。 為消費(fèi)類電子設(shè)備開(kāi)發(fā)一個(gè)GPS定位系統(tǒng)似乎是一個(gè)艱巨的挑戰(zhàn)。開(kāi)發(fā)者不僅要降低成本，同時(shí)最大限度地提高性能和精度，他們還必須使用他們可能沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)的射頻技術(shù)來(lái)做到這一點(diǎn)。 靈敏度是GPS定位器

設(shè)計(jì)良好的GPS定位器 信號(hào)結(jié)構(gòu)是標(biāo)準(zhǔn)

由于這些新技術(shù)需要更多的處理，并且在更高的采樣率下工作得更好，所以它們只適用于最高精度的GPS定位器。隨著處理過(guò)程變得更便宜，更高的采樣率成為常態(tài)，這種類型的多徑緩解將遷移到成本更低的高精度GPS定位器上。

新技術(shù)未必改變汽車GPS定位器市場(chǎng)格局

多路徑緩解技術(shù)不僅能提供更清潔的測(cè)量，還能提供信號(hào)質(zhì)量估計(jì)，這樣位置計(jì)算軟件就能對(duì)質(zhì)量差的車輛進(jìn)行減重。對(duì)于汽車GPS定位器這樣的大眾市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，它將是一個(gè)小障礙，對(duì)弱信號(hào)能力的一個(gè)小限制。

民用航空GPS定位器需通過(guò)特定的測(cè)試

民用航空GPS定位器必須在標(biāo)準(zhǔn)干擾條件下通過(guò)特定的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，以便為用戶提供抗干擾的余地。在這些情況下，GPS定位器保持載波軌跡的能力對(duì)精確度的影響遠(yuǎn)比原始碼相質(zhì)量更重要。

常用的GPS定位器消息內(nèi)容識(shí)別碼的含義

在一輪消息循環(huán)里，各消息相同的字段中包含相同的地理數(shù)據(jù)，可綜合多個(gè)消息來(lái)獲取完整的數(shù)據(jù)，GPS定位器常用的消息內(nèi)容識(shí)別碼的含義如下：

GPS定位器的新技術(shù) MBOC信號(hào)調(diào)制

在GPS定位器的日常應(yīng)用中，低信號(hào)條件發(fā)生在衛(wèi)星通過(guò)的開(kāi)始和結(jié)束時(shí)，或者當(dāng)GPS定位器靠近樹(shù)葉或建筑物時(shí)。許多歐洲農(nóng)場(chǎng)很小，被樹(shù)籬包圍，當(dāng)衛(wèi)星被樹(shù)葉遮擋時(shí)，會(huì)造成衛(wèi)星跟蹤或多徑緩解的損失